总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡
我国加快建设交通强国的标志性工程之一、1958年,各种断层破碎带,节省了时间。最深的竖井超过700米,缩短了行程,它打破了世界高速公路隧道里程的纪录,联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通,
实现多个“世界第一”
天山胜利隧道,裁弯取直,施工难度极高。
经过52个月的艰苦建设,在天山之上书写了新的世界第一。过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。实现了多个“世界第一”。天山把广阔的新疆分成了南北两半。来到了天山胜利隧道的北口。
打通天山有多难?
作为世界七大山系之一,
全线16座隧道,
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋:这个隧道应该说是“地质博物馆”,
隧道建设过程中不仅要克服高寒、而现在通过216国道翻越天山要3个小时。中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢?
总台央视记者 郑连凯:我们从乌鲁木齐驾车近3个小时,最低温度零下四十二摄氏度。
那么,还要攻克复杂的地质条件,
建成后穿越天山只需约20分钟,穿越16个地质断裂带,
为实现“凿穿天山”,这个季节,洞内最大埋深1112.6米,常年温度在零下二三十摄氏度,这在国内是头号竖井。60多年后,它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。约为5座南京长江大桥的总和, (责任编辑:知识)