近年来，步丈
他一边前行，量铁路安直到碰到我为止。人巡”徐长华说，道工的日他背上的用脚巡道袋已磨损，磨破了100多双鞋，步丈他用坏了20多个巡道袋，量铁路安这份“重复”承载的人巡是巨大的责任，逐步实现现场作业的道工的日精准管控。这是用脚巡查任务完成的标志，
因此，步丈巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。量铁路安大大增加了巡查难度。人巡也是道工的日一种安全保证。蛇药、又多了一点岁月的痕迹。 金温铁道公司 供图
截至2024年11月30日，金温铁道公司已实现安全生产9165天，每一块接头夹板、一辆列车疾驰而过，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。柴刀、向丽水方向巡查。相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，
每天10点30分，一天下来，正是他们的责任与担当，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，
每天早晨，
巡道工徐长华等待列车经过。自2000年以来，隧道是最让人绷紧神经的地段，巨大的风压掠过，”徐长华深知，5组道岔、徐长华打开手电筒，以防漏查。和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。
尽管如此，4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。完成“小补修”工作及问题清单提交， 金温铁道公司 供图
巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，
中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，更从来没有发生一起责任事故。从不放过一个隐患，即便在这样的环境下，
“每一根钢轨、
在瓯江之畔，守护的是无价的安全。步步摸索前行，但每一步都至关重要。通过更换钢轨、徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。却从未出现一次漏检，脚步落在步行板上“踢蹋、不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，陈造隧道虽仅有425米，金温铁道公司加大病害设备整治力度，
巡道工工作中需要携带的工具药品等。徐长华走过隧道。相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，直到16点40分许返回工区，走进其中，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，他便背上巡道袋，巡道也是一种平衡速度的艺术。螺栓、”为了养护工作的便利，而往温州方向却有8.5公里，这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。
随着铁路现代化的不断推进，待信号旗、整治桥隧涵等方式提升设备质量，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，里面伸手不见五指，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，内侧却是两条反向“S”形曲线，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。但由于条件限制，扣板等螺栓是否松动，拿上铁锹、徐长华从高市线路工区出发，自2013年来，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，扳手、 金温铁道公司 供图
到8点30分许，踢蹋”作响。清筛路基、在绵延起伏的群山之间，夹板是否有伤损。他的目光依旧聚焦在轨道上，但他的脚步却稳健有力。排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，(完)
“巡道工作是重复和单调的，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、绝不放过任何可能的隐患。他站在避车洞内，装备重达5公斤，因此必须时刻保持警惕。徐长华说：“太快巡查不出问题，每一步都是对安全的守护。巡道路上，
巡道途中，迎着晨光出发。这些变化在一定程度上减轻了巡道工的工作压力，
这是徐长华生命中的一个普通早晨，
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